Siatka na drogi i autostrady

Granica między ruchem a otoczeniem

Siatki przy drogach pełnią rolę wygrodzeń liniowych prowadzonych wzdłuż jezdni. Ich zadaniem jest oddzielić pas drogowy od tego, co obok: od pól i lasów, z których wychodzi zwierzyna, od terenu, na który ruch nie powinien się wydostać, od strefy prac drogowych. Prowadzi się je po rzeczywistym przebiegu drogi — po łuku, po nasypie, wzdłuż pobocza — a ich wysokość i wytrzymałość dobiera się pod to, przed czym mają chronić i jak poważne jest zagrożenie na danym odcinku.

Ograniczenie wtargnięcia zwierzyny

Jednym z najczęstszych zastosowań jest ograniczenie wchodzenia zwierzyny na jezdnię. Ogrodzenie wzdłuż drogi przez tereny leśne i polne zniechęca sarny, dziki i inną zwierzynę do wejścia na pas ruchu i kieruje je wzdłuż granicy ku bezpiecznym przejściom. To zmniejsza liczbę sytuacji groźnych zarówno dla kierowców, jak i dla zwierząt.

Zabezpieczenie prac drogowych

Przy remontach i pracach drogowych siatka oddziela strefę robót od ruchu: wygradza teren maszyn i ludzi, oznacza granicę i utrzymuje kierowców oraz pieszych po właściwej stronie. To tymczasowe wygrodzenie, które przestawia się w miarę postępu prac.

Podajesz przebieg i rodzaj odcinka, FULO tka siatkę pod niego.

Siatki na autostrady i drogi — granice tam, gdzie liczy się bezpieczeństwo

Przy drodze wszystko sprowadza się do oddzielenia rzeczy, które nie powinny się spotkać: ruchu i zwierzyny, jezdni i strefy prac, pasa drogowego i terenu obok. Siatki przy drogach są wygrodzeniami liniowymi, które te granice wyznaczają — od ogrodzeń ograniczających wtargnięcie zwierzyny, przez zabezpieczenia robót drogowych, po wygrodzenia oddzielające teren od ruchu. Dobiera się je świadomie, bo skala zagrożenia bywa różna, a od niej zależy, jak mocne musi być rozwiązanie. Poniżej rozpisujemy główne zastosowania i ich granice.

Ograniczenie wtargnięcia zwierzyny na jezdnię

Zderzenia ze zwierzyną należą do najczęstszych i najgroźniejszych zdarzeń na drogach przez tereny leśne i rolne. Ogrodzenie prowadzone wzdłuż takiego odcinka zniechęca zwierzynę do wejścia na jezdnię i kieruje ją wzdłuż granicy ku przejściom dla zwierząt albo ku miejscom, gdzie może bezpiecznie przekroczyć drogę. Trzeba jednak jasno powiedzieć granicę tego rozwiązania: wygrodzenie ogranicza i kieruje, ale zdeterminowane, spłoszone zwierzę o dużej masie potrafi barierę pokonać. Dlatego na odcinkach o poważnym zagrożeniu dobiera się siatkę o mocniejszych parametrach i większej wysokości, a wygrodzenie prowadzi się szczelnie, bez przerw, przez które zwierzyna wchodzi najłatwiej.

Oddzielenie terenu prac drogowych

Przy remontach, budowie i pracach utrzymaniowych siatka oddziela strefę robót od ruchu. Wygradza teren, na którym pracują maszyny i ludzie, oznacza jego granicę i utrzymuje kierowców oraz pieszych po właściwej stronie. To zabezpieczenie tymczasowe, które w miarę postępu prac przestawia się wzdłuż odcinka, a lekka, szybko rozstawiana siatka nadaje się do tego lepiej niż ciężkie, stałe bariery. Wyrazisty kolor dodatkowo uczytelnia granicę strefy, co przy ruchu drogowym ma bezpośrednie znaczenie.

Wygrodzenie pasa i oddzielenie terenu

Poza zwierzyną i pracami siatka wygradza pas drogowy tam, gdzie trzeba oddzielić go od terenu obok: od zabudowy, od ścieżek, od miejsc, na które ruch nie powinien się wydostać. Wyznacza granicę pasa, porządkuje jego otoczenie i utrzymuje teren przydrogowy w zdefiniowanych ramach. Na nasypach i w trudnym terenie wygrodzenie prowadzi się po rzeczywistym ukształtowaniu, schodkowo i po łuku, dopasowując linię do przebiegu drogi.

Dobór pod skalę zagrożenia

Najważniejsze przy drodze jest dopasowanie rozwiązania do rzeczywistego zagrożenia. Do samego oznaczenia i oddzielenia terenu wystarcza lżejsze wygrodzenie. Do ograniczenia wtargnięcia zwierzyny dobiera się siatkę wyższą i mocniejszą, prowadzoną szczelnie. Tam, gdzie chodzi o poważne zagrożenie na drogach szybkiego ruchu, dobiera się rozwiązania o parametrach dobranych do wymagań danego odcinka i przepisów obowiązujących na drogach publicznych. To dobór świadomy, pod konkretne zadanie, a nie z ogólnego przeznaczenia — dlatego zawsze zaczyna się od określenia, przed czym siatka ma chronić.

Dlaczego siatka, a nie tylko bariera stała

Przy wielu zastosowaniach drogowych siatka ma przewagę nad barierą stałą właśnie dzięki temu, że jest lekka i elastyczna. Przy pracach drogowych rozstawia się ją i przestawia w miarę postępu robót, czego z ciężką, stałą barierą nie da się zrobić szybko. Przy ograniczaniu wtargnięcia zwierzyny prowadzi się ją długimi odcinkami po nierównym terenie — nasypem, po łuku, wzdłuż pobocza — dopasowując linię do przebiegu drogi bez potrzeby wykonywania sztywnych, prostych segmentów. A ponieważ nie rdzewieje i nie koroduje pod wpływem soli drogowej, służy w pasie drogowym dłużej niż siatka metalowa, która w tych warunkach niszczeje. Nie znaczy to, że zastępuje bariery tam, gdzie przepisy wymagają konkretnych rozwiązań — wszędzie tam dobiera się je zgodnie z wymaganiami odcinka; siatka jest rozwiązaniem tam, gdzie chodzi o wygrodzenie, oddzielenie i ograniczenie wtargnięcia.

Materiał przy drodze

Siatki przy drogach pracują na zewnątrz w najtrudniejszych warunkach: przez cały rok, w spalinach, soli drogowej, słońcu, deszczu i mrozie. Tkamy je z polipropylenu i polietylenu, które nie chłoną wody, nie kruszeją przy mrozie i nie gniją, a przy tym nie rdzewieją i nie korodują pod wpływem soli, w przeciwieństwie do siatek metalowych. Materiał zachowuje wytrzymałość przez lata, a wyrazisty, trwały kolor pozostaje dobrze widoczny, co przy wygrodzeniach drogowych ma znaczenie dla ich funkcji.

Dlaczego od producenta na wymiar

Odcinki dróg mają różny przebieg, ukształtowanie i skalę zagrożenia, a wygrodzeń schodzi na nie wiele, w długich odcinkach dopasowanych do terenu. FULO tka je pod rzeczywisty przebieg konkretnego odcinka na własnych maszynach, po łuku i po nasypie, w potrzebnej wysokości i wytrzymałości. Kupujesz wprost od producenta, płacisz za powierzchnię materiału, a długie zamówienie na rozległy odcinek rozlicza się tą samą stawką za metr.

Granice

Siatki na autostrady i drogi wygradzają pas drogowy, ograniczają wtargnięcie zwierzyny i oddzielają teren prac od ruchu. W wersji lżejszej oznaczają i oddzielają; ograniczenie wtargnięcia dużej, zdeterminowanej zwierzyny oraz zabezpieczenia na drogach szybkiego ruchu wymagają rozwiązań o mocniejszych parametrach, dobieranych pod konkretny odcinek i obowiązujące przepisy. To rodzina wygrodzeń liniowych tkanych pod rzeczywisty przebieg drogi.