Zabezpieczenie towarów

Zabezpieczenie towaru to nie jeden problem

Inny jest towar sypki, który się osypuje, inny paletowany, który może się osunąć, a jeszcze inny drobny i lekki, który wywiewa pęd powietrza. Inaczej zabezpiecza się ładunek na otwartej pace, inaczej w kontenerze, inaczej na przyczepie. Wspólny mianownik jest jeden: to, co nie jest sztywno przymocowane, trzeba utrzymać w obrysie, żeby nie stało się zagrożeniem na drodze i nie zostało zgubione po trasie. Siatka jest jednym z podstawowych narzędzi tego zabezpieczenia.

Siatka wśród innych rozwiązań

Zabezpieczenie towaru to zwykle kilka rozwiązań pracujących razem: pasy transportowe trzymają ciężkie elementy, maty antypoślizgowe blokują przesuwanie, a siatka domyka całość od góry i zatrzymuje to, czego pasy nie obejmują — drobnicę, ładunek sypki, lekkie elementy. Każde działa na czym innym i najlepiej sprawdzają się razem.

Do każdego pojazdu inny płat

Pojazdy i kontenery różnią się wymiarami i punktami kotwiącymi, więc siatkę tka się pod konkretny środek transportu. Jeden wymiar nie pasuje do wszystkiego, a luka na krawędzi to miejsce, którym ładunek ucieka.

Podajesz wymiar pojazdu, FULO tka płat pod niego.

Zabezpieczenie towaru siatką — przegląd i dobór

Zabezpieczenie ładunku w transporcie to obowiązek, którego zaniedbanie ma realne konsekwencje — dla bezpieczeństwa na drodze, dla samego towaru i dla przewożącego przy kontroli. Siatka jest jednym z najczęściej stosowanych narzędzi, zwłaszcza przy ładunku sypkim i lekkim. Poniżej rozpisujemy, gdzie się sprawdza i jak ją dobrać.

Kiedy siatka, a kiedy pasy

Podział jest prosty i warto go rozumieć. Pasy transportowe służą do ciężkich, zwartych elementów, które trzeba przymocować punktowo — maszyn, palet, dużych przedmiotów. Siatka służy do ładunku, którego pasami nie da się objąć: sypkiego, drobnego, lekkiego, mieszanego. Domyka go od góry i utrzymuje w obrysie, zatrzymując to, co inaczej by się osypało albo wywiało.

W praktyce jedno i drugie często pracuje razem. Ciężki ładunek mocuje się pasami, a siatką domyka drobnicę leżącą między elementami i lekkie rzeczy na wierzchu. Takie połączenie daje pełne zabezpieczenie — pasy trzymają masę, siatka zatrzymuje resztę.

Rodzaje towaru i dobór oczka

Rodzaj towaru przesądza o splocie. Ładunek sypki drobny — ziarno, kruszywo, granulat — wymaga gęstego oczka, przez które nie przesypie się frakcja. Ładunek większy — gruz, złom, elementy — może mieć oczko rzadsze. Ładunek lekki i rozwiewalny — folie, opakowania, materiał — wymaga gęstego splotu i pełnego dociśnięcia, bo pęd powietrza wyrywa go najłatwiej.

Do tego dochodzi grubość sznurka, dobierana do naporu: im większa powierzchnia i wyższa prędkość, tym mocniejszy splot i krawędź. Przy dużych płatach stosujemy polietylen bezwęzłowy o wyższej wytrzymałości na rozciąganie.

Ładunek luzem a częściowo zamocowany

Warto rozróżnić dwie sytuacje, bo prowadzą do innego doboru. Ładunek luzem — sypki, drobny, mieszany bez stałego mocowania — siatka zatrzymuje w całości, domykając środek transportu od góry i utrzymując wszystko w obrysie. To jej podstawowa rola i tu jest niezastąpiona, bo pasy takiego ładunku nie obejmą.

Ładunek częściowo zamocowany — ciężkie elementy trzymane pasami, między którymi leży drobnica albo lekki materiał — siatka domyka od góry, zatrzymując to, czego pasy nie obejmują. Pełni wtedy rolę uzupełniającą, ale często decydującą, bo to właśnie luźna drobnica i lekkie elementy na wierzchu uciekają najłatwiej. Rozpoznanie, z którą sytuacją masz do czynienia, jest pierwszym krokiem doboru siatki.

Materiał do transportu

Siatka transportowa pracuje w pełnej ekspozycji na pogodę, w drganiach, w kontakcie z różnym ładunkiem. Polipropylen i polietylen nie chłoną wody, więc nie robią się cięższe po deszczu, nie kruszeją przy mrozie i dają się spłukać wodą po zabrudzeniu. Kolor trzyma się przez lata. Obszyty brzeg z linką obwodową przenosi obciążenie na cały obwód i utrzymuje napięcie mimo drgań i pędu powietrza — to on zbiera największe obciążenie przy tym zastosowaniu.

Jedno narzędzie, wiele pojazdów

Firma transportowa albo warsztat rzadko ma jeden środek transportu — częściej pace, przyczepy i kontenery różnych rozmiarów. Zabezpieczenie towaru najlepiej potraktować jako zestaw dobrany do całego taboru: osobna siatka pod każdy typ pojazdu, tkana pod jego wymiar. Wtedy każdy ładunek jedzie zabezpieczony właściwie dopasowanym płatem, a nie prowizorką naciąganą z rozmiaru, który akurat był pod ręką.

Skompletowanie takiego zestawu u producenta jest proste, bo każdy płat powstaje pod podany wymiar. Zamiast szukać gotowych rozmiarów zbliżonych do potrzeby, podaje się wymiary poszczególnych pojazdów i dostaje siatki dopasowane co do centymetra. Przy większym taborze to różnica między zabezpieczeniem, które działa, a stałym improwizowaniem przy każdym kursie.

Dlaczego od producenta

Środki transportu różnią się wymiarami i rozmieszczeniem punktów kotwiących, więc gotowa siatka „uniwersalna" zostawia luki, którymi ucieka ładunek. FULO to producent z własnym parkiem maszynowym — tkamy siatkę pod wymiar konkretnego pojazdu, z zapasem na zamocowanie. Kupujesz wprost od producenta, płacisz za powierzchnię materiału, a nietypowy wymiar nie podnosi stawki.

Metraż i cena

Metraż to powierzchnia zabezpieczanego ładunku z zapasem na zamocowanie. Za tyle płacisz — nietypowy wymiar nie podnosi stawki, obszycie krawędzi jest w standardzie. Zestaw montażowy z linką napinającą wyceniamy osobno; przy transporcie bywa potrzebny, bo utrzymuje napięcie pod pędem powietrza.

Granice

Siatka utrzymuje ładunek w obrysie środka transportu i ogranicza jego przesuwanie oraz wysypywanie. Nie zastępuje pasów transportowych i właściwego rozmieszczenia przy ładunku ciężkim ani obowiązków wynikających z przepisów o przewozie ładunku, których spełnienie zależy od rodzaju ładunku i sposobu zabezpieczenia. To narzędzie zabezpieczenia ładunku sypkiego, drobnego i lekkiego oraz uzupełnienie mocowania przy ładunku ciężkim.

Pytania

Siatka czy pasy?
Pasy do ciężkich, zwartych elementów; siatka do sypkiego, drobnego i lekkiego ładunku. Najlepiej razem — pasy trzymają masę, siatka zatrzymuje resztę.

Do jakiego pojazdu dobierzecie siatkę?
Do każdego — pace, przyczepy, naczepy, kontenera. Tkamy pod wymiar konkretnego środka transportu.

Kupuję od producenta?
Tak. FULO tka siatkę na własnych maszynach pod Twój pojazd, więc płacisz tylko za materiał.

Czy mogę zamówić siatki pod cały tabor?
Tak — podajesz wymiary poszczególnych pojazdów, a dostajesz płaty dopasowane do każdego, zamiast szukać gotowych rozmiarów zbliżonych do potrzeby.